測(cè)量原理：車輪力傳感器通常安裝在輪轂和輪輞之間，當(dāng)車輪受到路面的作用力時(shí)，傳感器會(huì)將這些力和力矩轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過(guò)測(cè)量這些電信號(hào)來(lái)獲取車輪在三個(gè)方向上的力（Fx、Fy、Fz）和三個(gè)方向上的力矩（Mx、My、Mz）。

系統(tǒng)特點(diǎn)高精度測(cè)量：采用高精度的傳感器和先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，能夠準(zhǔn)確測(cè)量車輪所受的微小力和力矩變化，測(cè)量精度通?？蛇_(dá)到力的測(cè)量誤差在 ±1% FS 以內(nèi)，力矩的測(cè)量誤差在 ±2% FS 以內(nèi)。

抗干擾能力強(qiáng)：具備良好的電磁兼容性，能夠在各種復(fù)雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)定工作，有效抑制外界干擾信號(hào)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

快速響應(yīng)：可以實(shí)時(shí)測(cè)量車輪力和力矩的動(dòng)態(tài)變化，響應(yīng)時(shí)間通常在毫秒級(jí)，能夠捕捉到車輛行駛過(guò)程中瞬間的力和力矩變化。

適用范圍廣：可適用于各種類型的車輛，包括乘用車、商用車、賽車等，并且能夠適應(yīng)不同的路況和行駛條件。

安裝便捷：一些車輪六分力測(cè)量系統(tǒng)的傳感器設(shè)計(jì)緊湊，安裝方式簡(jiǎn)單，可快速安裝在車輛輪轂上，無(wú)需對(duì)車輛進(jìn)行大規(guī)模的改裝。

應(yīng)用領(lǐng)域汽車研發(fā)：幫助工程師了解車輛在不同行駛條件下的受力情況，優(yōu)化車輛的懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)，提高車輛的性能和安全性。

輪胎測(cè)試：通過(guò)測(cè)量車輪力和力矩，分析輪胎的接地力、側(cè)偏力、回正力矩等特性，為輪胎的研發(fā)和性能評(píng)估提供數(shù)據(jù)支持。

車輛動(dòng)力學(xué)研究：獲取車輛在行駛過(guò)程中的力和力矩?cái)?shù)據(jù)，研究車輛的動(dòng)力學(xué)特性，如加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化，為車輛動(dòng)力學(xué)模型的建立和驗(yàn)證提供依據(jù)。

道路載荷數(shù)據(jù)采集：采集車輛在實(shí)際道路行駛中的載荷數(shù)據(jù)，用于分析道路對(duì)車輛的作用以及車輛部件的疲勞壽命預(yù)測(cè)，為車輛的耐久性設(shè)計(jì)和維護(hù)提供參考。